Italiani.
Abruzzesi.
Dal Gran Sasso al Motomondiale
(passando per EICMA)

oZ-o nasce in una notte di lockdown, alla ricerca di un sogno in cui credere. La storia è semplice.

Era il 2020. Una legge approvata di fretta a fine 2019 aveva appena equiparato i monopattini elettrici alle biciclette — niente patente, niente targa, niente RC obbligatoria, niente bollo. Da un giorno all'altro, in Italia ci si poteva spostare in città su un mezzo a motore con la stessa libertà con cui ci si muove a piedi.

A noi, quella libertà, suonava familiare. Suonava come il Ciao, il Bravo, il Sì, come i Piaggio cinquantini con cui un'intera generazione di ragazzi italiani — i nostri padri, alcuni di noi — aveva imparato a muoversi nel mondo. Senza patentino, senza casco obbligatorio, senza pratiche da fare. Era la mobilità urbana popolare per definizione: libera, economica, accessibile. Lo Stato si fidava dei suoi quattordicenni.

Quando i monopattini elettrici sono diventati legali, abbiamo capito che quella stessa libertà stava tornando — questa volta elettrica, silenziosa, pulita. E una notte di lockdown abbiamo deciso di buttarci. Abbiamo studiato la tecnica, scelto i materiali, disegnato un mezzo che fosse italiano nello stile e nei requisiti tecnici. È nato oZ-o D, e poi le versioni D15 e D21. Nel 2024 il debutto a EICMA con Filippo Candotti, nel 2025 lo stand R24 con Mattia Pasini. Per strada, intanto, i monopattini oZ-o accompagnavano i giornalisti Sky nel paddock del Motomondiale attraverso la partnership con Micron Racing.

Poi è arrivata la riforma del Codice della Strada del 2024. Targa obbligatoria, RC obbligatoria, casco per tutti, divieto extraurbano. L'Italia ha scelto di trattare il monopattino come una piccola moto, scaricando burocrazia e costi sull'unico segmento di mobilità urbana che stava effettivamente decongestionando le città. Una scelta che non condividiamo — e lo scriviamo a chiare lettere nella nostra posizione editoriale.

oZ-o ha sede legale a Torricella Sicura, in provincia di Teramo, nel cratere sismico del Centro Italia. Lo sviluppo del progetto è reso possibile dal programma Next Appennino — Fondo Complementare al PNRR per le aree colpite dai terremoti del 2009 e del 2016, che sostiene la nascita e la crescita di imprese innovative nei 183 Comuni di Abruzzo, Lazio, Marche e Umbria. Per noi è anche una scelta identitaria: fare impresa qui, in un territorio che dopo il sisma ha bisogno di nuove storie industriali.

Ma la legge è legge. Quindi continuiamo a fare quello che sappiamo fare: monopattini italiani, conformi di serie, prima ancora che lo chieda il legislatore. Perché la libertà di muoversi in città non muore con un decreto — al massimo si fa il targhino, si paga l'assicurazione, e si va avanti.

E il nome? oZ-o, con la Z maiuscola. Scrivilo: oZ-o. Due ruote, lo sterzo, la pedana. Un monopattino disegnato in quattro caratteri. Niente è casuale, nel nostro alfabeto.